DeCAEl documento de control, en un QR.
DeCA es el programa online que emite el documento electrónico de control administrativo que cada porte tiene que llevar a bordo. Usted rellena un formulario; el conductor lo lleva en el móvil y el agente lo descarga escaneando el código.
Transporte interior y cabotaje · mercancías y viajeros · autónomos y empresas · sin instalar nada
Cómo funciona
Cuatro pasos, y el tercero no lo hace usted
El documento se emite antes de que el servicio empiece: no es un justificante posterior, es lo que tiene que ir en la cabina.
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Emitir
Cargador, transportista, envíos, fecha y matrículas. Al guardar se genera el PDF con su QR y su URL única.
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Enviar al conductor
Por WhatsApp o por correo desde la propia ficha, o impreso. El enlace se abre sin contraseña.
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Control en carretera
El agente escanea el QR y recibe el PDF directamente: sin registrarse, sin aceptar nada.
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Finalizar
Un botón al terminar el porte. La descarga pública se cierra sola a los siete días y el PDF se guarda un año.
Para cada persona
Cada uno ve solo lo que necesita
Cuatro personas distintas tocan un documento de control. Ninguna tiene que aprender lo de las otras tres.
Oficina · con correo y contraseña
Quien emite
Un panel con formularios y un listado con filtros por estado y por referencia del expediente. Si un campo no valida, el aviso señala cuál y no se pierde lo tecleado.
Cabina · sin contraseña
El conductor
El QR a pantalla completa y los datos del servicio de un vistazo. El móvil guarda una copia: en un control sin cobertura el documento sigue ahí.
Carretera · sin registro
El agente de control
Escanea y se abre el PDF por HTTPS. Sin pantallas intermedias, sin cookies y sin consentimiento que aceptar.
Su ERP o TMS · con clave de API
El programa de gestión
Hace lo mismo que el operador, pero solo: emite al cerrar el expediente y, si reintenta, no duplica el documento.
Qué incluye
Pensado para lo que pasa de verdad en un porte
El cliente cambia el destino, se avería la tractora, el viaje lo acaba haciendo otro. Cada caso tiene su botón.
Corregir sin cambiar el QR
Modifique un dato con el camión en ruta: el código que lleva el conductor sigue valiendo y el dato antiguo queda tachado en el PDF, como pide la norma.
Funciona sin cobertura
Con abrir el enlace una vez antes de salir, el documento y su PDF quedan guardados en el teléfono.
Subcontratar un porte
Su empresa pasa a cargador contractual y la subcontrata a transportista efectivo. Documento nuevo, QR nuevo y el anterior anulado.
Varias entregas, un documento
Una ruta de reparto con todos sus envíos agrupados bajo un solo QR.
Historial que no se borra
Cada versión guarda su fecha, su motivo y la huella SHA-256 del PDF. Si la inspección pregunta meses después, el fichero es el mismo que se emitió.
Usuarios y roles
Operadores que emiten y administradores que además gestionan usuarios y claves. Las cuentas se desactivan, no se borran.
Mercancías y viajeros
Dos formularios, porque el contenido obligatorio lo fijan órdenes distintas. La hoja de ruta de viajeros se habilita empresa a empresa.
Sin referencias duplicadas
Con el número de su expediente como referencia, el sistema rechaza un segundo documento para el mismo servicio.
Manual incluido
La ayuda está en el propio panel y se descarga en PDF para dejarla en la oficina.
Ciclo de vida
Los plazos los lleva el sistema
Siete días de descarga pública tras finalizar y un año de conservación. No hay que acordarse de cerrar ni de borrar nada.
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Emitido emitido
La URL pública sirve el PDF vigente. Cada modificación crea una versión nueva en la misma dirección.
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Finalizado finalizado
Empiezan a contar siete días naturales. Si se le olvida finalizar, la descarga sigue abierta: el lado seguro.
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Descarga cerrada
El QR deja de servir el documento. Su empresa lo sigue descargando desde el panel o por API.
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Un año después
El fichero se purga y queda el registro como rastro de auditoría.
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Y si se sustituye anulado
El documento viejo cierra su descarga en el acto y lleva al conductor al nuevo.
Normativa
Requisito por requisito
La Resolución de 5 de junio de 2026 de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril fija cómo tienen que ser el fichero, el QR y la URL. Así responde DeCA a cada punto.
| Lo que exige la resolución | Cómo lo cumple DeCA |
|---|---|
| PDF nativo digital, no un escaneo | El texto se dibuja como texto y el QR como gráfico vectorial. |
| Tamaño máximo de 5 MB | Se comprueba antes de guardar. Un envío ocupa unos 5 KB. |
| QR con una URL única por documento | Dirección opaca e impredecible, sin relación con los datos del porte. |
| Descarga directa, sin credenciales | Escanear abre el PDF. No hay pantalla intermedia. |
| HTTPS con TLS 1.2 o superior | Todo el servicio va cifrado; no hay versión sin HTTPS. |
| Desactivación a los 7 días naturales | Automática desde que se finaliza el servicio. |
| Conservación mínima de un año | El PDF sigue accesible para el titular desde el panel y la API. |
| Trazabilidad de las modificaciones | Historial de versiones que solo crece; los valores anteriores figuran tachados y marcados como anulados. |
| Copia para el conductor, en móvil o papel | Vista propia con copia local, o el PDF impreso con su QR. |
Base normativa: art. 222 del RD 1211/1990 · DT 8.ª de la Ley 9/2025 · Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE-A-2026-12784) · Orden FOM/2861/2012, art. 6 (mercancías) · Orden FOM/1230/2013, art. 2 (viajeros).
Integración
Que lo emita su programa de gestión
Una API REST con clave por integración. Pasa por las mismas validaciones que el panel: no hay dos definiciones de qué es un documento válido.
- Reintentos seguros: una referencia repetida devuelve
409, no un segundo documento. - Errores que se entienden: el
422señala el campo exacto que falla. - Claves revocables: se muestran una sola vez y se ve cuándo se usó cada una.
# Emitir al cerrar el expediente curl -X POST https://app.portedeca.es/api/v1/deca \ -H "X-API-Key: deca_…" \ -H "Content-Type: application/json" \ -d @porte.json # 201 Created { "estado": "emitido", "version_actual": 1, "url_descarga": "https://app.portedeca.es/d/JS3zB0Idcpuu…" }
Preguntas frecuentes
Lo que suelen preguntar
¿Qué es el documento de control y desde cuándo es electrónico?
Es el documento que debe acompañar a cada transporte por carretera (art. 222 del RD 1211/1990). La Ley 9/2025 fija el 5 de octubre de 2026 como fecha a partir de la cual su forma electrónica es obligatoria en transporte interior y cabotaje.
¿Es lo mismo que la carta de porte?
No exactamente. La carta de porte es el documento del contrato de transporte entre las partes; el documento de control es el que exige la Administración para cada servicio. En la práctica se han usado a menudo como un único papel, y por eso se confunden. Desde el 5 de octubre de 2026 el documento de control tiene que ser electrónico, y eso es lo que emite DeCA.
¿Cómo se hace el documento de control electrónico?
Con DeCA se rellena un formulario con el cargador, el transportista, los envíos, la fecha y las matrículas. Al guardar se genera el PDF con su código QR y una dirección única, que se envía al conductor por WhatsApp, por correo o impreso. El formulario pide los datos que exigen la Orden FOM/2861/2012 para mercancías y la Orden FOM/1230/2013 para viajeros.
¿Sirve para transporte internacional?
No. El transporte internacional usa los documentos de los convenios suscritos por España (CMR y eCMR), y queda fuera de este servicio.
¿El conductor tiene que instalar una aplicación?
No. Abre un enlace en el navegador del móvil, sin cuenta ni contraseña. Conviene abrirlo una vez con cobertura antes de salir para que quede la copia guardada. También puede llevarlo impreso: lo que tiene que estar en el papel es el QR.
¿Sirve para autónomos y pequeñas empresas de transporte?
Sí. Funciona en el navegador, sin instalar nada, y no hace falta tener un programa de gestión: basta con el formulario del panel. Si su empresa sí tiene ERP o TMS, puede emitir los documentos directamente por la API.
Me he equivocado en un dato y el camión ya ha salido. ¿Qué hago?
Modificar desde la ficha. La URL no cambia, el QR entregado sigue valiendo y el dato antiguo queda tachado en el PDF. Avise al conductor para que vuelva a abrir la página con cobertura y refresque su copia.
¿Y si el porte lo acaba haciendo otra empresa?
Use «Subcontratar a otro transportista». Se emite un documento nuevo con su empresa como cargador contractual y la subcontrata como transportista efectivo; el anterior queda anulado y se conserva para la trazabilidad.
¿Qué pasa con el documento cuando termina el servicio?
Al finalizar, la descarga pública sigue activa siete días naturales y después se cierra. El PDF se conserva un año y su empresa puede descargarlo en cualquier momento de ese plazo.
¿Incluye firma electrónica?
No. La resolución solo la exige cuando el documento tiene finalidad contractual, no para su validez como documento de control administrativo.
¿Quién puede ver los documentos de mi empresa?
Solo los usuarios de su empresa y quien tenga el enlace o el QR de un documento concreto, que es justo lo que pide la norma. Las direcciones no se pueden adivinar, no aparecen en buscadores y el servicio no usa cookies de seguimiento.
Alta
Empiece a emitir antes del primer control
No hay registro público: damos de alta su empresa con su primer administrador y a partir de ahí usted crea el resto de usuarios. Escríbanos con el nombre y el NIF de la empresa.